BP suspende el paso de sus buques por el mar Rojo: la medida puede presionar al alza los precios del crudo
El gigante británico de hidrocarburos BP anunció el lunes que suspenderá todo tránsito de sus buques por el mar Rojo, siguiendo los pasos de otras compañías del transporte marítimo tras los ataques perpetrados por rebeldes hutíes de Yemen, afines al régimen de Irán.
"Ante el deterioro de la situación en materia de seguridad para el transporte marítimo en el mar Rojo, BP ha decidido suspender temporalmente todos los tránsitos a través del mar Rojo", indicó el grupo en un comunicado enviado a la AFP.
La medida afecta los envíos de petróleo, gas natural licuado y otros suministros energéticos que son transportados por esa ruta, por la que circulan 20,000 barcos al año.
"La seguridad de nuestros empleados y de quienes trabajan en nuestro nombre es la prioridad de BP", añadió la compañía británica, que también afirmó que esta suspensión temporal será evaluada constantemente "en función de las circunstancias que evolucionen en la región".
Suben por precios del petróleo por la medida anunciada por BP
Durante la guerra de Israel contra Hamas, la milicias hutíes han atacado a portacontenedores y petroleros que transitan por una estrecha vía navegable que conecta con el Mar Rojo y el Canal de Suez.
Según la Cámara Naviera Internacional (ICS), con sede en Londres, el 12% del comercio mundial pasa por el mar Rojo.
Las preocupación respecto a las dificultades de suministro a través de esa ruta comercial, junto a la debilidad del dólar, hicieron subir el lunes los precios del petróleo.
Grandes compañías de transporte marítimo anunciaron entre viernes y sábado la suspensión del paso de sus barcos por el mar Rojo.
La danesa Maersk, la alemana Hapag-Lloyd, la francesa CMA CGM y la italo-suiza MSC indicaron que sus barcos ya no pasarán por el mar Rojo "hasta nuevo aviso".
Los productos destinados a las tiendas para Navidad ya habrán sido entregados, dijo, pero los pedidos en línea podrían sufrir retrasos.
Un viaje más largo, consumiendo más combustible y tiempo
Se trata de compañías que mueven básicamente todos los bienes de consumo entre Asia y Europa, por lo que "prácticamente todos los servicios tendrán que hacer este desvío", dijo Simon Heaney, director senior de investigación de contenedores de Drewry, una consultora de investigación marítima.
En su lugar, los buques tendrán que rodear el cabo de Buena Esperanza, en el fondo de África, lo que añadirá días a los viajes.
Dependiendo de lo que decidan hacer las empresas, tendrán que añadir más barcos para recuperar el tiempo extra, quemar más combustible por el viaje más largo y si deciden ir más rápido para cumplir sus itinerarios, y eso liberaría más dióxido de carbono, dijo Heaney.
"El impacto será tiempos de tránsito más largos, más combustible gastado, más barcos necesarios, posibles trastornos y retrasos, al menos en las primeras llegadas a Europa", dijo.
Esto incrementa el costo del transporte marítimo, pero "no creo que llegue a las cotas que alcanzó durante la pandemia", afirmó Heaney.
Las interrupciones de la cadena de suministro a medida que la economía mundial se recuperaba de la pandemia de covid-19 contribuyeron a elevar los precios al consumo para la población de todo el mundo.
Los ataques de los hutíes en el mar Rojo
En las últimas semanas, los rebeldes yemeníes han aumentado los ataques cerca del estratégico estrecho de Bab Al Mandab, que separa la península arábiga de África.
Los hutíes han advertido que atacarán barcos que tengan vínculos con Israel y que naveguen frente a las costas de Yemen, en respuesta a la guerra entre este país y el movimiento islamista palestino Hamas en la Franja de Gaza.
Varios misiles y drones han sido derribados por buques de guerra estadounidenses y franceses que patrullan la zona.
Con información de AP y AFP.
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