Tesla llama a revisión más de 2 millones de autos por un defecto en el piloto automático
Tesla llamó a revisión más de 2 millones de vehículos de toda su gama para corregir defectos en los sistemas que deben garantizar que los conductores prestan atención cuando utilizan el piloto automático.
Documentos publicados el miércoles por los reguladores de seguridad de EEUU dicen que la compañía de Elon Musk enviará una actualización de software para solucionar los problemas.
La retirada se produce después de una investigación de dos años de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) sobre una serie de accidentes que ocurrieron mientras se utilizaba el sistema de conducción parcialmente automatizada Autopilot. Algunos fueron mortales.
La agencia dice que su investigación encontró que el sistema de Autopilot para garantizar que los conductores estén prestando atención puede ser inadecuado y "puede conducir a un mal uso previsible del sistema".
Qué modelos de Tesla son llamados a revisión
La llamada a revisión cubre casi todos los vehículos que Tesla vendió en Estados Unidos e incluye los fabricados entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de este año.
La actualización del software incluye controles y alertas adicionales "para animar aún más al conductor a cumplir con su responsabilidad de conducción continua", dicen los documentos.
La actualización de software se envió a ciertos vehículos afectados el martes, y el resto la recibirá en una fecha posterior, según los documentos.
Qué pasa con el sistema de piloto automático de los Tesla
Autopilot incluye características llamadas Autosteer y Traffic Aware Cruise Control. La primera se utiliza cuando el vehículo circula en autopistas; la otra es más sofisticada llamada Autosteer y se puede activar en las calles de la ciudad.
Al parecer, la actualización del software limitará el uso del sistema Autosteer.
"Si el conductor intenta activar el Autosteer cuando no se cumplen las condiciones para ello, la función avisará al conductor de que no está disponible mediante alertas visuales y acústicas, y el Autosteer no se activará", dicen los documentos de la llamada a revisión.
Los documentos dicen que los investigadores de la agencia se reunieron con Tesla a partir de octubre para explicar las "conclusiones provisionales" sobre la fijación del sistema de vigilancia. Tesla, dijo, no estaba de acuerdo con el análisis de la agencia, pero accedió en un esfuerzo por resolver la investigación.
Los defensores de la seguridad automovilística llevan años pidiendo una regulación más estricta del sistema de monitorización del conductor, que detecta principalmente si sus manos están en el volante.
Autopilot puede dirigir, acelerar y frenar automáticamente en su carril, pero es un sistema de asistencia al conductor y no puede conducir por sí mismo a pesar de su nombre. Pruebas independientes han descubierto que el sistema de control es fácil de engañar, tanto que se ha pillado a conductores conduciendo ebrios o incluso sentados en el asiento trasero.
En su informe de defectos presentado ante la agencia de seguridad, Tesla reconoció que los controles de Autopilot "pueden no ser suficientes para evitar el mal uso del conductor".
Los accidentes por defectos en el sistema de piloto automático en los Tesla
Tesla dice en su página web que Autopilot y un sistema más sofisticado Full Self Driving no pueden llevar el vehículo de forma autónoma y están destinados a ayudar a los conductores que tienen que estar listos para intervenir en todo momento. El sistema Full Self Driving está siendo probado por propietarios de Tesla en carreteras públicas.
En un comunicado publicado el lunes en X, antes Twitter, Tesla dijo que la seguridad es mayor cuando Autopilot está activado.
La NHTSA ha enviado investigadores a 35 accidentes de Tesla desde 2016 en los que la agencia sospecha que los vehículos funcionaban con un sistema automatizado. Al menos 17 personas han muerto.
Las investigaciones forman parte de una investigación más amplia de la NHTSA sobre múltiples casos de Teslas que utilizan Autopilot y chocan contra vehículos de emergencia estacionados que están atendiendo otros accidentes.
La NHTSA se ha vuelto más agresiva en la persecución de los problemas de seguridad de los Teslas en el último año, anunciando múltiples retiradas e investigaciones, incluida una retirada del software Full Self Driving.
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